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时间:2025-07-11 04:22:05 来源:网络整理编辑:综合
快科技3月25日消息,据媒体报道,我国自主研制的C919大型喷气式干线客机再传捷报。该机型已陆续获得巴西、新西兰、澳大利亚及俄罗斯等国的适航认证,这意味着中国大陆航空制造标准正加速与国际接轨,为C91
快科技3月25日消息,飞机据媒体报道,已获我国自主研制的多国C919大型喷气式干线客机再传捷报。
该机型已陆续获得巴西、适航新西兰、证包澳大利亚及俄罗斯等国的括加适航认证,这意味着中国大陆航空制造标准正加速与国际接轨,飞机为C919开拓海外市场铺平道路。已获
国际认可背后,多国是适航C919突出的市场竞争力。其核心优势体现在三方面:
其一,证包通过大量使用新型复合材料实现机身减重,括加配合先进气动力设计,飞机较同类机型降低15%-20%的已获油耗成本;
其二,采用模块化设计理念,多国系统硬件采购与维护成本较国际主流机型下降约30%;
其三,购机价格较国际同类机型低10%-15%,配合国产零部件替代战略,全生命周期运维经济性优势显著。
市场反馈已印证其技术实力。除国内航空公司外,越南、文莱、印尼等东南亚国家航司已签署采购协议,更令人瞩目的是美国通用集团旗下航空运营公司也订购了20架。
作为首款完全按照国际适航标准研制的国产干线客机,C919的国产化进程正稳步推进。
目前约40%的零部件依赖进口,但关键系统替代工程已取得突破:长江-1000A国产发动机已完成装机测试,预计2027年实现年产量150架,2028年国产化率将突破80%。
届时,C919将形成与波音737 MAX、空客A320neo系列全面竞争的能力。
运营数据显示,自2023年5月投入商业运营以来,C919已累计安全承运旅客超100万人次,平均客座率保持在82%的高位。
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